Rbla 25 de Agosto de 1825 (R 8)

Enmarcado en una situación de borde sobre la rambla portuaria, el tramo se configura con construcciones de altura, época y estado de conservación variables. Sin embargo, y asumiendo su condición de borde heterogéneo y en vías de definición, puede hacerse una lectura de conjunto donde priman los aspectos ambientales sobre los físicos construídos.
El tramo presenta un predominio de edificaciones de tres o más niveles con dos episodios importantes de renovación, edificios de propiedad horizontal destinados a oficina, además de un importante reciclaje sobre un edificio de fines de siglo XIX en la esquina con Misiones, que establece una continuidad con el tramo M1. La discontinuidad del tramo viene dada por la presencia de algunas construcciones ruinosas. A pesar de la incidencia negativa de algunos factores ambientales -el intenso tráfico sobre la rambla, el bloqueo visual de contenedores- y arquitectónicos -el estado de algunas construcciones-, el tramo se beneficia de una condición ambiental naturalmente positiva que enfrenta el borde portuario a potenciar.